Расследование хищений имущества пассажиров на железнодорожном транспортетекст автореферата и тема диссертации по праву и юриспруденции 12.00.09 ВАК РФ

АВТОРЕФЕРАТ ДИССЕРТАЦИИ

по праву и юриспруденции на тему «Расследование хищений имущества пассажиров на железнодорожном транспорте»

ООЗ 172958

На правах рукописи

НУДЕЛЬШТЕЙН Арон Моисеевич

РАССЛЕДОВАНИЕ ХИЩЕНИЙ ИМУЩЕСТВА ПАССАЖИРОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

Специальность 12.00.09 - уголовный процесс, криминалистика и судебная экспертиза; оперативно-розыскная деятельность

АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата юридических наук

Москва - 2008

. пу? ¿¡у

003172958

Работа выполнена в Государственном учреждении «Всероссийский научно-исследовательский институт Министерства внутренних дел Российской Федерации»

Научный руководитель - Заслуженный юрист

Российской Федерации, доктор юридических наук, доцент Доколова Ольга Игоревна.

Официальные оппоненты - Заслуженный юрист

Российской Федерации,

доктор юридических наук, профессор

Махов Вадим Николаевич;

кандидат юридических наук, доцент Смирнов Павел Алексеевич.

Ведущая организация - Московский университет

МВД России

Защита диссертации состоится «3 »2008 г в //£ часов на заседании диссертационного совета Д 203 005.02 при Государственном учреждении «Всероссийский научно-исследовательский институт Министерства внутренних дел Российской Федерации по адресу. 123995г Москва, Г-69 ГСП-5, ул Поварская, д 25

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ВНИИ МВД России

Автореферат разослан « я

Ученый секретарь диссертационного совета

2008 г

Кулешов Р В

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ Актуальность темы исследования. На современном этапе развития Россия уже пережила глубокий экономический и политический кризис Появились положительные тенденции в экономической и социальной сферах Несмотря на это, высокую степень общественной опасности имели и продолжают иметь корыстные преступления, которые заключаются в незаконном завладении чужим имуществом в целях обогащения, причем без использования субъектами своего служебного положения, не связанные с нарушением хозяйственных связей Среди них особое место занимают хищения имущества пассажиров, совершаемые путем кражи, грабежа и разбоя на объектах железнодорожного транспорта

В течение многих лет самой распространенной и общественно опасной разновидностью преступной деятельности на объектах железнодорожного транспорта остаются хищения имущества пассажиров Так, в 2006 году общее количество хищений частного имущества, зарегистрированных Московским управлением внутренних дел на железнодорожном транспорте, составило 2576 Общее количество зарегистрированных хищений рассматриваемой группы составило 1941, из них краж 1037, грабежей 734, разбойных нападений 170 Количество хищений в поездах дальнего следования составило 171, из них краж 128, грабежей 28, разбойных нападений 15 Количество хищений в поездах пригородного сообщения составило 494, из них краж 251, грабежей 171, разбойных нападений 69

Только с 2003 по 2006 г г количество зарегистрированных хищений рассматриваемой группы увеличилось почти в два раза

Для успешного решения задач по раскрытию и расследованию хищений имущества пассажиров, совершаемых на объектах железнодорожного транспорта, требуется принятие неотложных законодательных, организационно-управленческих мер, разработка методик раскрытия и расследования данной категории преступлений, привлечение значительных мате-

риальных средств на оснащение правоохранительных органов и обучение сотрудников методам работы

Наблюдающиеся в последнее время неутешительные тенденции роста числа хищений имущества пассажиров, совершаемых на объектах железнодорожного транспорта, их особая общественная опасность, сложность раскрытия и насущная необходимость повышения эффективности и качества расследования, недостаточность разработки теоретических и прикладных проблем, связанных с возбуждением и расследованием на первоначальном и последующем этапах данной категории уголовных дел и предопределили тему диссертационного исследования Актуальность темы исследования определяется также потребностью научного осмысления практики организации расследования данных видов хищений и определения конкретных путей по дальнейшему совершенствованию деятельности органов внутренних дел на железнодорожном транспорте

Степень разработанности темы. Проблемам криминалистической характеристики преступлений, методике расследования хищений, тактике производства следственных действий при расследовании этой группы преступлений посвящены труды ученых-криминалистов С С Алексеева, Р С Белкина, А Д Бойко, В С Бурданова, А Н Васильева, А И Винберга, Л Я Драбкина, О А Зайцева, Г А Зорина, А Н Колесниченко, В Е Корноухова, Н И Кулагина, В Н Махова, Г М. Миньковского, В А Образцова, В И По-лубинского, В П Резвана, П.А Смирнова

Вместе с тем, в работах по криминалистике не учитывается специфика расследования преступлений, совершенных на объектах железнодорожного транспорта Имеющиеся научные труды, рассматривающие вопросы деятельности органов предварительного расследования на железнодорожном транспорте, опубликованы в советское время, когда действовала единая организационно-транспортная система Поэтому данные научные и методические разработки не могут в полной мере соответствовать современным экономическим условиям и обеспечивать надлежащее практиче-

ское применение в органах внутренних дел на транспорте

Таким образом, несвоевременное принятие эффективных мер противодействия преступности в сфере железнодорожного транспорта объясняется, среди прочих причин, недостаточной научной проработанностью методики расследования указанных видов преступлений В этой связи очевидна практическая и теоретическая значимость комплексного исследования криминалистических особенностей хищений имущества пассажиров, совершаемых на объектах железнодорожного транспорта, и производства предварительного расследования данной категории уголовных дел

Объектом исследования являются общественные отношения, связанные с расследованием хищений имущества пассажиров, совершаемых на объектах железнодорожного транспорта

Предметом исследования являются следственная и судебная практика по уголовным делам исследуемой категории, уголовное и уголовно-процессуальное законодательство, ведомственные и нормативные правовые акты, труды ведущих ученых в области уголовного процесса, уголовного права, криминалистики, криминологии

Цели и задачи исследования. Целью диссертации является совершенствование теории и практики расследования хищений имущества пассажиров на железнодорожном транспорте

Для достижения указанной цели были поставлены и решены следующие задачи

1) определить организационные особенности деятельности органов предварительного расследования на железнодорожном транспорте,

2) разработать криминалистическую характеристику краж, грабежей и разбоев, совершаемых в отношении пассажиров на железнодорожном транспорте,

3) предложить формы взаимодействия следователя и органов дознания при выявлении, раскрытии и расследовании указанных преступлений,

4) выявить процессуальные особенности стадии возбуждения уго-

ловного дела по хищениям имущества пассажиров на железнодорожном транспорте,

5) определить специфику первоначального этапа расследования по рассматриваемой категории уголовных дел,

6) раскрыть проблемы реализации права на защиту подозреваемых, обвиняемых при расследовании уголовных дел органами предварительного расследования на железнодорожном транспорте,

7) с учетом специфики сформулировать предложения по тактике производства отдельных следственных действий

Методология и методика исследования. Методологической основой исследования явились общие и частные научные методы познания объективной действительности Обобщение, анализ и систематизация теоретического и практического материала проводились с применением сравнительно-правового, формально-логического, статистического и других научных методов В ходе обобщения анализа следственной практики использовались интервьюирование и анкетирование

Теоретическую основу исследования составляют научные труды в области уголовного процесса, уголовного права, криминалистики, криминологии, оперативно-розыскной деятельности, организации управленческой деятельности, организации транспортной системы

Нормативную базу диссертации исследования составляют положения Конституции Российской Федерации, уголовно-процессуальное, уголовное и другие законодательства, постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации, ведомственные приказы и инструкции Генеральной прокуратуры, МВД России, а также приказы и инструкции, относящиеся к сфере деятельности железнодорожного транспорта

Эмпирическую базу диссертации составляет изученная и обобщенная автором следственная и судебная практики По специально разработанной программе изучено 315 уголовных дел исследуемой категории, оконченных производством следователями Московского управления внут-

ренних дел на железнодорожном транспорте и рассмотренных судами Проведенным исследованием были охвачены более 50 линейных управлений (отделов) на железнодорожном транспорте, проведен опрос 180 оперуполномоченных, следователей и руководящих работников линейных органов внутренних дел Результаты, полученные в ходе исследования, нашли свое отражение в тексте диссертации Использован также собственный опыт работы в должности следователя

При подготовке работы использована статистика Главного информационно-аналитического центра МВД России и Московского управления внутренних дел на железнодорожном транспорте МВД России за 2006 -2007 г. г

Научная новизна диссертационного исследования состоит в том, что впервые проведено научное исследование, в котором хищения имущества пассажиров рассматриваются в комплексе с теоретико-прикладными вопросами и криминалистическими особенностями возбуждения и первоначального этапа расследования уголовных дел с учетом специфики деятельности органов следствия и дознания системы органов внутренних дел на железнодорожном транспорте Соответствуют критерию новизны следующие теоретические положения диссертации

разработанная автором криминалистическая характеристика хищений имущества пассажиров на железнодорожном транспорте,

сформулированные с учетом специфики научные основы взаимодействия следователя с органами дознания системы органов внутренних дел на железнодорожном транспорте,

обоснованные автором предложения по наиболее эффективной реализации задач стадии возбуждения уголовного дела в условиях деятельности органов предварительного расследования на железнодорожном транспорте,

комплекс научно-практических положений, представляющих собой программу действий следователя в типичных следственных ситуациях

первоначального этапа расследования хищений имущества пассажиров, совершаемых на объектах железнодорожного транспорта,

выявленные особенности тактики производства осмотра места происшествия, допроса участников уголовного судопроизводства в условиях железнодорожного транспорта и иные положения диссертации

Основные положения, выносимые на защиту:

1 Хищения имущества граждан, совершаемые на объектах железнодорожного транспорта, отличаются спецификой, обусловленной основными элементами криминалистической характеристики-

1) обстановка совершения преступления - преступление совершается либо на вокзале, железнодорожной станции, либо в движущемся поезде,

2) способ совершения - путем свободного доступа к имуществу пассажиров в условиях вокзала или пригородного электропоезда, либо путем открытого нападения, либо путем проникновения в купе поезда,

3) способ сокрытия преступления - передача имущества соучастникам, сокрытие в движущемся поезде, выбрасывание из движущегося поезда;

4) личность подозреваемого, обвиняемого - в большинстве случаев это лицо, ранее совершавшее преступления в условиях железнодорожного транспорта и имеющееся в учетах линейных подразделений ОВД на транспорте,

5) личность потерпевшего, который в большинстве случаев отличается виктимным поведением при проезде на железнодорожном транспорте - употребляет алкоголь, оставляет вещи без присмотра, контактирует с незнакомыми людьми и т д

2. Различным видам хищений имущества пассажиров на железнодорожном транспорте свойственны единые закономерности расследования Следственные ситуации определяются, прежде всего, не видом хищения, а местом совершения и поведением потерпевшего, что позволяет создать единую базовую методику расследования этих видов преступлений

3 Результативность расследования уголовных дел о хищении имущества пассажиров на железнодорожном транспорте определяется эффективным взаимодействием следователя и органов дознания на стадии возбуждения уголовного дела и первоначальном этапе расследования, направленным на установление обстоятельств преступления и фиксацию доказательств, так как в связи с постоянным движением транспорта и перемещением пассажиров обстановка быстро меняется, участники происшествия разъезжаются, доказательства утрачиваются Промедление приводит к тому, что установить и изобличить лицо, совершившее преступление, становится невозможно.

4 В диссертации предлагается наиболее рациональный и эффективный первоначальный комплекс следственных действий и оперативно-розыскных мероприятий с учетом значимости и частоты их проведения, включающий обязательный осмотр места происшествия, допрос потерпевшего, установление свидетелей среди пассажиров и их допрос, допрос проводников и иных работников железнодорожного транспорта, установление лица, совершившего преступление, среди контингента, состоящего на учетах в линейных подразделениях органов внутренних дел на транспорте

5 Задержание подозреваемого и избрание меры пресечения в виде заключения под стражу, как правило, является необходимым решением следователей линейных подразделений на транспорте, что обусловлено специфической категорией лиц, совершающих преступления (лица без определенного места жительства, с не установленной и неисследованной личностью, проживающие в других городах и странах)

6 Требует организационного решения проблема обеспечения участия адвоката в качестве защитника по назначению и участие переводчика по уголовным делам, которые расследуются в органах внутренних дел на транспорте В этой связи предлагается создание системы государственной адвокатуры и создание в системе органов внутренних дел на транспорте

самостоятельного структурного подразделения, обеспечивающего по уголовному делу помощь квалифицированного переводчика, обладающего необходимым уровнем знаний в уголовно-правовой и уголовно-процессуальной сферах

7 Тактика осмотра места происшествия на объектах железнодорожного транспорта определяется невозможностью длительной задержки поездов и перекрытия территорий вокзалов и платформ, в связи с чем необходимо привлекать к осмотру максимально возможное количество сотрудников органов внутренних дел При осмотре места происшествия в поездах дальнего следования осматривать не только купе, но и тамбуры, крышу, а также иные возможные места сокрытия похищенного и преступников

Теоретическая значимость исследования определяется внесением новых знаний в науку криминалистику, которые не были ранее известны и сформированы авторским подходом к созданию криминалистической характеристики и методики расследования хищений имущества пассажиров на железнодорожном транспорте исходя из специфики места, обстановки происшествия, ограниченности во времени проведения проверочных мероприятий и неотложных следственных действий Теоретические выводы и положения диссертации позволили автору внести предложения по совершенствованию уголовно-процессуального и иного законодательства

Практическая значимость диссертационного исследования обусловлена положениями диссертации, составляющими методику расследования хищений имущества пассажиров на железнодорожном транспорте, тактику производства отдельных следственных действий Названные и иные положения используются в практической деятельности следователей и дознавателей органов внутренних дел на транспорте, а также могут быть учтены при разработке ведомственных инструкций и методических рекомендаций для органов предварительного расследования

Апробация и внедрение результатов исследования. Результаты диссертационного исследования дважды докладывались на конференциях

во ВНИИ МВД России, обсуждались при выступлениях на ведомственных совещаниях по проблемам хищений имущества пассажиров железнодорожного транспорта Полученные данные используются в рамках служебной подготовки аппаратом Московского УВД на железнодорожном транспорте МВД России, линейными отделами и управлениями на железнодорожном транспорте Диссертантом совместно с контрольно-методическим отделом СУ при Московском УВД на ЖТ МВД России разработаны и внедрены в практическую деятельность методические рекомендации по осуществлению первоначального этапа расследования хищений имущества пассажиров железнодорожного транспорта Получены положительные отзывы практических работников органов транспортной прокуратуры и суда Материалы диссертационного исследования использованы в подготовке СУ при Московском УВД на ЖТ МВД России аналитического обзора практики расследования хищений имущества пассажиров, совершаемых на объектах железнодорожного транспорта

Таким образом, выводы и предложения, основанные на результатах проведенного диссертационного исследования, нашли свое воплощение в организации деятельности следственного аппарата и линейных подразделений органов внутренних дел на железнодорожном транспорте, оперативных подразделений

По результатам диссертационного исследования опубликовано 4 научные статьи, в том числе две - в изданиях, рекомендованных ВАК России

Структура диссертации: введение, 3 главы (7 параграфов), заключение, список использованной литературы.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ Во введении обосновывается выбор темы диссертации и ее актуальность, раскрывается научная новизна, определяются объект, предмет, цели и задачи исследования, а также методология и методика исследова-

ния, формулируются основные положения, выносимые на защиту, теоретическая и практическая значимость результатов исследования, формируется структура диссертации

Первая глава - «Криминалистические особенности хищений имущества пассажиров на железнодорожном транспорте» - состоит из двух параграфов

В первом параграфе - «Криминалистическая характеристика хищений имущества пассажиров на железнодорожном транспорте» -

рассматриваются вопросы, связанные с понятием и содержанием криминалистической характеристики преступлений исследуемой группы, указывается их теоретическое и практическое значение, выделяются основные компоненты

Автор исследует особенности криминалистической характеристики рассматриваемой группы преступлений, которую в свою очередь условно разделяет на две основных подгруппы по признаку места совершения преступления подвижной состав и территория станций и вокзалов, а также вносит предложения по усовершенствованию законодательства Отмечает, что криминалистические характеристики преступлений служат для следователей, прежде всего, источниками сведений для организации работы по уголовным делам К основным элементам структуры криминалистической характеристики автор относит данные о способе преступления, обстановке его совершения, непосредственном объекте (предмете) преступного посягательства, личности преступника, а в необходимых случаях-и личности потерпевшего Показывает специфику криминалистической характеристики хищений имущества пассажиров, совершаемых на объектах железнодорожного транспорта и возможности ее использования в раскрытии и расследовании преступлений рассматриваемой категории

Обобщена практика сокрытия следов преступления преступниками после совершения хищения Дано понятие железнодорожного транспорта, багажа, перевозочного документа, видов железнодорожных и пассажир-

ских станций. Проведен анализ способов совершения хищений имущества пассажиров, которые отличаются большим разнообразием, при этом результаты исследования показывают, что преступники выбирают наиболее безопасные способы хищения. Выбор потерпевшего или предмета хищения преступниками осуществляется, как правило, по внешнему виду потерпевшего и багажу Автор отмечает, что при хищении в поездах дальнего следования выбор потерпевшего может осуществляться через наводчика из числа работников железнодорожного транспорта

Анализ способов хищений имущества пассажиров, совершаемых на объектах железнодорожного транспорта, позволил диссертанту объединить их в три группы хищение вещей свободным доступом, хищение с проникновением в закрытое купе, хищения, совершаемые комбинированным способом Обобщение практики показывает, что более половины преступников после совершения хищения принимает активные меры по сокрытию следов Так, например, распространена практика, когда предметы посягательства временно утаиваются в поезде, где совершено преступление

Диссертантом проведен анализ такого важного элемента криминалистической характеристики хищений,' как обстановка совершения преступления. Раскрыто понятие обстановки совершения преступления, из многообразия частей, составляющих обстановку совершения преступления, выделены наиболее важные, такие как место и время преступного события, поскольку они несут в себе наиболее ценную криминалистическую информацию

Диссертантом проведен анализ личности преступника Так, по изученным уголовным делам исследуемой категории каждый второй из преступников - не работающий, каждый пятый - без определенного места жительства, более половины обвиняемых совершили хищения под влиянием спиртного, 38,1% похитителей ранее судимы, по возрасту самую многочисленную группу преступников составляют лица от 30 до 49 лет Данные

о личности потерпевших свидетельствуют о том, что в 64,5% случаев жертвами злоумышленников оказывались мужчины и в 35,5% - женщины

Во втором параграфе - «Взаимодействие следователя с органами внутренних дел при расследовании хищений имущества пассажиров на железнодорожном транспорте» - исследуются особенности взаимодействия следователя с органами внутренних дел на транспорте, что является одним из основных условий производства предварительного следствия, значительно повышающим его эффективность. Определено понятие взаимодействия следователя с органами дознания при расследовании хищений имущества пассажиров

Диссертант проанализировал и обобщил основные формы взаимодействия следователя с органом дознания при расследовании уголовных дел рассматриваемой категории.

Анализируя структуру органов внутренних дел на железнодорожном транспорте, автор пришел к обоснованному выводу о том, что ведущая роль здесь в борьбе с уголовной преступностью принадлежит линейным подразделениям внутренних дел, которыми накоплен положительный опыт по борьбе с криминальными структурами, посягающими на имущество пассажиров

В работе отмечается, что главной и общей задачей органов внутренних дел на транспорте является охрана законных прав и интересов граждан в сфере пассажирских перевозок на объектах железнодорожного транспорта

Проведен анализ мероприятий, проводимых оперуполномоченными уголовного розыска на транспорте непосредственно после выполнения первоначальных следственных действий, в которые входит поиск преступника по горячим следам с помощью личного сыска, ориентировка соседних транспортных и территориальных ОВД, проверка по дактилоскопическим и другим учетам следов пальцев рук, оставленных преступни-

ком на месте преступления, выявление лиц, склонных к совершению преступления, проверка лиц, находящихся на оперативном учете

По мнению диссертанта, важное значение при взаимодействии с органами внутренних дел на транспорте имеет предъявление оперативными работниками потерпевшим и свидетелям фотоучетов, что всегда должно быть процессуально оформлено Выявлены причины низкой эффективности результатов предъявления фотоучетов, перечень которых предлагается Автор предлагает перечень совместных задач, которые должны решать следователи и оперативные работники для обеспечения качественного расследования хищений имущества пассажиров на объектах железнодорожного транспорта По мнению автора, при осуществлении взаимодействия нецелесообразно возлагать на орган дознания выполнение несвойственных ему функций Сотрудники оперативных подразделений, не обладая необходимым уровнем знаний уголовно-процессуального законодательства и современных средств доказывания, иногда проводят следственные действия с многочисленными нарушениями, что впоследствии делает эти доказательства недопустимыми для уголовного процесса.

Диссертант подчеркивает, что решения о создании следственно-оперативных групп, принимаемые органами предварительного расследования на транспорте, позволяют обеспечить своевременное реагирование на совершение преступления, качественный осмотр места происшествия и последующую работу по раскрытию преступления

На основе анализа практики диссертант приходит к выводу о необходимости принятия комплекса дополнительных мер по повышению профессиональной компетентности деятельности сотрудников, отработке и применению в практической деятельности современных приемов и способов раскрытия и расследования преступлений, новых тактических форм взаимодействия следствия, оперативных аппаратов и экспертно-криминалистических подразделений При этом чем грамотнее организовано взаимодействие между оперативными аппаратами линейных органов

внутренних дел на транспорте и другими правоохранительными органами, тем с большей эффективностью будет выполнена работа по предупреждению, расследованию и раскрытию преступлений

Вторая глава - «Возбуждение уголовных дел о хищениях имущества пассажиров на железнодорожном транспорте и первоначальный этап расследования» - состоит из трех параграфов

В первом параграфе - «Процессуальные особенности возбуждения уголовного дела» - на основании анализа изученных уголовных дел автор отмечает, что поводом к возбуждению уголовного дела по хищениям личного имущества пассажиров на железнодорожном транспорте служили в большинстве случаев поступившие заявления о преступлении в порядке ст 141 УПК РФ

Алгоритм действий следователей, дознавателей, сотрудников органов дознания на стадии возбуждения уголовного дела в условиях железнодорожного транспорта определяется, прежде всего, местом совершения преступления в поездах дальнего следования, пригородных электропоездах, на территориях вокзалов и станций

Диссертант подчеркивает, что при возбуждении уголовного дела немаловажную роль играет наличие лиц, подозреваемых в совершении преступления, те совершалось ли преступление в условиях очевидности Анализ практики расследования уголовных дел позволил автору прийти к выводу, что скорейшее возбуждение уголовных дел по преступлениям, совершаемым в условиях железнодорожного транспорта, обусловлено необходимостью закрепления доказательств и проведения с потерпевшими неотложных следственных действий, поскольку после их отъезда к месту жительства дальнейшее участие в расследовании может стать затруднительным

Диссертант отмечает, что перед возбуждением уголовного дела необходимо произвести предварительную оценку стоимости похищенного имущества, поскольку ее результаты непосредственно влияют на решение

вопроса о возбуждении уголовного дела, от них зависит тяжесть преступления и дальнейшая квалификация действий преступника

Во втором параграфе - «Первоначальный этап расследования» -диссертантом рассматривается комплекс первоначальных следственных действий при расследовании хищений имущества пассажиров, совершаемых на объектах железнодорожного транспорта, при этом отмечается, что перечень следственных действий существенно расширен по сравнению с общепринятым в следственной практике территориальных органов предварительного расследования

Определены основные правила, содержание и задачи первоначального этапа расследования хищений имущества пассажиров на объектах железнодорожного транспорта

Автор отмечает, что содержание первоначального этапа расследования хищений имущества пассажиров определяется следственной ситуацией Проведенный анализ типичных следственных ситуаций, возникающих на различных этапах расследования хищений имущества пассажиров, показал, что данным преступлениям свойственны единые закономерности расследования Возникающие следственные ситуации определяются не видом хищения, а местом совершения и поведением потерпевшего, что позволяет создать единую методику расследования рассматриваемых видов хищений Организация расследования на первоначальном этапе зависит от умения следователя правильно оценивать сложившуюся следственную ситуацию и выбирать соответствующий ей алгоритм действий

По объему задач, решаемых на первоначальном этапе расследования, все следственные ситуации автор разделил на простые (имеются полные данные о событии преступления и преступнике, задержано лицо с похищенным имуществом либо с его частью, имеется частичная информация о лице, совершившем преступление) и сложные (информация о преступнике незначительна, инсценировка) При этом диссертант подчерки-

вает, что деление следственных ситуаций на простые и сложные является условным

Основываясь на материалах изученных уголовных дел, диссертант выделил разновидности следственных ситуаций, типичных для первоначального этапа расследования хищений имущества пассажиров на железнодорожном транспорте. Для каждой из следственных ситуаций автором определен наиболее оптимальный комплекс следственных действий и оперативно-розыскных мероприятий

Диссертант исследует процессуальные вопросы задержания виновного на месте происшествия, отмечая, что в связи с краткостью срока задержания и спецификой деятельности органов внутренних дел на транспорте возникают существенные проблемы выполнения необходимых процессуальных требований в отношении задержанного

Комплекс первоначальных следственных действий определяется следственной ситуацией по делу, главное, чтобы проводились они процессуально грамотно, поскольку на последующих этапах расследования следователю приходится неоднократно возвращаться к их результатам, и от того, насколько своевременно будут получены основные доказательства, зависит успех расследования по уголовному делу

В третьем параграфе - «Участие защитника на первоначальном этапе расследования по делам, находящимся в производстве органов предварительного расследования на транспорте» - автор исследует проблемы обеспечения участия защитника на первоначальном этапе расследования хищений

Автор усматривает наличие коллизии направлений деятельности органов, осуществляющих уголовное преследование, поскольку, с одной стороны, на них возложена функция, предполагающая изобличение виновных, а с другой - обязанность обеспечить и гарантировать полное и объективное расследование и защиту интересов участников уголовного процесса, в том числе и тех лиц, в отношении которых это уголовное пресле-

дование осуществляется Именно эта коллизия, по мнению автора, порождает введение защитника на самых ранних стадиях осуществления уголовного преследования

В работе отмечается, что участие в деле нескольких адвокатов, последовательно сменяющих друг друга, не способствует качеству осуществления защиты обвиняемого

Анализируя деятельность следственных подразделений на железнодорожном транспорте в современных условиях, автор приходит к выводу об объективной необходимости создания института государственных адвокатских контор по территориальному принципу с возложением на них обязанности обеспечивать по назначению квалифицированной юридической помощью в уголовном судопроизводстве граждан из мало обеспеченных слоев населения

Третья глава - «Особенности тактики производства отдельных следственных действий по делам о хищениях имущества пассажиров на железнодорожном транспорте» - состоит из двух параграфов

В первом параграфе - «Особенности тактики производства осмотра места происшествия» - диссертантом на основе обобщения следственной практики подробно рассматриваются организация, способы, порядок и тактические особенности проведения осмотра места происшествия при расследовании хищений имущества пассажиров на железнодорожном транспорте

В работе отмечается, что осмотр места происшествия по делам рассматриваемой категории является первоначальным и в большинстве случаев обязательным следственным действием Осмотр места происшествия достаточно часто производится до возбуждения уголовного дела, на этапе проведения предварительной проверки По мнению автора, осмотр места происшествия необходимо выполнять даже в тех случаях, когда это процессуальное действие заведомо не может принести положительного результата, однако имеет значение для полноты расследования

Диссертант указывает, что эффективность осмотра места происшествия обусловлена следующими требованиями непосредственным участием в осмотре следователя, соблюдением сотрудниками милиции требований, предъявляемых к осмотру, знанием ими тактики его организации и проведения, методики расследования того вида преступления, по которому проводится осмотр, участием в осмотре специалиста-криминалиста, привлечением к осмотру участников, обладающих специальными познаниями, планомерностью осмотра и его единым руководством, своевременным прибытием следственно-оперативной группы на место происшествия; обеспечением сохранности обстановки места происшествия

В параграфе диссертантом отдельно проведен анализ тактических особенностей участия потерпевшего в осмотре места происшествия, выявлены типичные ошибки, допускаемые следователями при производстве данного следственного действия При этом автор отмечает, что следователями линейных подразделений на транспорте более целесообразно проводить осмотр места происшествия с участием потерпевшего, по сравнению с другими следственными подразделениями системы органов внутренних дел

Во втором параграфе - «Особенности тактики производства допросов» - диссертант выделяет наиболее важные из них на первоначальном этапе расследования, такие как допросы свидетелей, потерпевших, подозреваемых, рассматривает некоторые тактические особенности их проведения на первоначальном этапе расследования При этом автор обращает внимание на то, что важное значение при подготовке к проведению допросов на первоначальном и последующем этапах расследования уголовных дел рассматриваемой категории имеет использование специальных познаний

Допрос свидетелей Диссертант обращает внимание на то, что основная цель допроса свидетелей на начальном этапе расследования состоит в том, чтобы в первую очередь выяснить обстоятельства совершенного

преступления, приметы подозреваемого, похищенного имущества, а также места их возможного нахождения

В работе изложены рекомендации, направленные на повышение эффективности способов выявления свидетелей, а также определены тактические особенности их допроса при различных следственных ситуациях Тактика допроса прежде всего зависит от места его проведения в пассажирском поезде, на вокзале, в поезде пригородного сообщения, в помещении линейного подразделения ОВД на транспорте В зависимости от способа хищения автором сформулированы вопросы, которые обязательны для вьиснения в ходе допроса свидетелей, перечень их предлагается

В работе отмечается, что основная цель допроса очевидцев преступления - по возможности быстро установить картину преступления, выяснить все, что может указать на время, место, способ хищения и лиц, его совершивших Поэтому вместе с обстоятельствами обнаружения признаков хищения подлежат выяснению вопросы, связанные с конкретными обстоятельствами хищения, способами его совершения и обнаружения

Допрос потерпевшего Автор отмечает, что основной целью допроса потерпевшего на первоначальном этапе расследования хищения имущества пассажиров железнодорожного транспорта является получение данных о произошедшем событии, разыскиваемых лицах и предметах В связи с этим автор выделяет обстоятельства, подлежащие выяснению у потерпевшего в первую очередь, и предлагает их перечень Автор обращает внимание на задачи, связанные с первоначальным этапом расследования, решение которых напрямую зависит от степени участия в нем потерпевшего, активности при проведении допроса и других следственных действий, что поможет в короткие сроки собрать необходимую доказательственную базу и определить пути дальнейшего расследования

Ученые, исследующие виктимологические аспекты криминалистики (В С Бурданова, В М Быков), с мнением которых автор соглашается, предлагают классификацию следственных действий в зависимости от со-

держания целей участия в них потерпевшего обеспечивающие получение информации от потерпевшего (допрос, предъявление для опознания и т п), способствующие проверке полученных от него сведений (следственный эксперимент, проверка показаний на месте), связанные с участием потерпевшего в поисковой деятельности следователя (осмотр, обыск, выемка), направленные на исследование потерпевшего (освидетельствование, назначение и производство различных экспертиз)

В работе изложены тактические рекомендации, направленные на повышение эффективности допроса потерпевших при различных следственных ситуациях. Диссертант предлагает следующим образом классифицировать потерпевших в зависимости от характера взаимосвязи между потерпевшим и преступником, - предопределенные и не предопределенные (те, кто имел какую-либо связь с преступником до совершения преступления или нет), от позиции в ходе расследования - активные потерпевшие и безразличные; от поведения в ходе расследования - устойчивые и не устойчивые, от отношения к преступлению - типичные и атипичные Под атипичными потерпевшими понимаются лица, дающие ложные показания (при инсценировке хищения)

Допрос подозреваемого Автор отмечает, что допрос подозреваемого - одно из наиболее важных и сложных в тактическом отношении следственных действий Сложность данного следственного действия состоит в том, что оно в основном проводится на первоначальном этапе расследования, когда следователь еще мало информирован о личности допрашиваемого и не располагает достаточными доказательствами его причастности к преступлению Кроме того, интересы подозреваемого отстаивает защитник, что также нельзя не учитывать В связи с этим автором изложены обстоятельства, которые обусловливают необходимость тщательной тактической подготовки к проведению допроса подозреваемого

В работе изложены тактические рекомендации, направленные на повышение эффективности допроса подозреваемых при различных следст-

венных ситуациях Произведен анализ причин возникновения конфликтных ситуаций при проведении допроса подозреваемого и приведены эффективные тактические приемы их разрешения

Автор отмечает, что основная цель допроса подозреваемого на первоначальном этапе расследования сводится к изучению его личности, анализу имеющихся в деле доказательств, опровержению выдвинутых им ложных алиби, что требует тщательной подготовки к проведению допроса и установлению с подозреваемым психологического контакта с целью получения правдивых показаний

Отдельно проведен анализ тактических особенностей проверки показаний на месте с участием потерпевшего (свидетеля), поскольку следственными подразделениями на железнодорожном транспорте она достаточно часто проводится на первоначальном этапе расследования хищений имущества пассажиров

Диссертант отмечает, что в практике раскрытия исследуемой категории преступлений, совершаемых на объектах железнодорожного транспорта, нередки случаи, когда потерпевший (свидетель) вследствие естественного забывания, недостаточной ориентации на местности (вокзал, объекты транспорта), вызванной разовым пребыванием в течение короткого промежутка времени, не может воспроизвести необходимую для расследования информацию Одним из приемов стимуляции припоминания им таких сведений, по мнению автора, является выход на место происшествия

Автор отмечает, что проверка показаний на месте происшествия имеет целью установление новых факшческих данных, уточнение маршрута и места, где совершались проверяемые действия, а также уточнение, конкретизацию показаний Проверка показаний на месте является одним из эффективных средств исследования причастности подозреваемого (обвиняемого) к совершенному преступлению и относится к первоначальным следственным действиям В работе изложены тактические рекомендации, направленные на повышение эффективности проведения проверки показа-

ний на месте, и рассмотрены тактические особенности данного следственного действия

В заключении подводятся итоги диссертационного исследования

Основные результаты диссертационного исследования получили отражение в следующих научных публикациях, в том числе в издании, рекомендованном ВАК России

1 Особенности возбуждения и первоначального этапа расследования уголовных дел о хищениях имущества пассажиров на железнодорожном транспорте // Проблемы предварительного следствия и дознания Сборник научных трудов М ВНИИ МВД России, 2005 С 95-99; 0,4 п л

2 Допрос свидетелей по делам о хищениях имущества пассажиров на железнодорожном транспорте // Некоторые вопросы совершенствования деятельности органов внутренних дел в современных условиях- Сборник научных трудов адъюнктов и соискателей М ВНИИ МВД России, 2006 С 145-151, 0,4 п л

3 Первоначальный этап расследования хищений имущества пассажиров на железнодорожном транспорте // Российский следователь 2008 № 1 С 4-6; 0,4 п л

4 Участие защитника на первоначальном этапе расследования по делам, находящимся в производстве органов предварительного расследования на железнодорожном транспорте // Бизнес в законе 2008 № 1 С 9495, 0,4 п л

Подписано в печать Тираж экз

2008 г Формат 60x84 1/16

Отпечатано на УОП РИО ВНИИ МВД Россия

Зак №_

Печ л 1

СОДЕРЖАНИЕ ДИССЕРТАЦИИ

по праву и юриспруденции, автор работы: Нудельштейн, Арон Моисеевич, кандидата юридических наук

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. КРИМИНАЛИСТИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ ХИЩЕНИЙ ИМУЩЕСТВА ПАССАЖИРОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ.

1. Криминалистическая характеристика хищений имущества пассажиров на железнодорожном транспорте.

2. Взаимодействие следователя с органами внутренних дел при расследовании хищений имущества пассажиров на железнодорожном транспорте.

ГЛАВА 2. ВОЗБУЖДЕНИЕ УГОЛОВНЫХ ДЕЛ О ХИЩЕНИЯХ ИМУЩЕСТВА ПАССАЖИРОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ И ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ ЭТАП

РАССЛЕДОВАНИЯ.

1. Процессуальные особенности возбуждения уголовного дела.

2. Первоначальный этап расследования.

3. Участие защитника на первоначальном этапе расследования по делам, находящимся в производстве органов предварительного расследования на транспорте.

ГЛАВА 3. ОСОБЕННОСТИ ТАКТИКИ ПРОИЗВОДСТВА ОТДЕЛЬНЫХ СЛЕДСТВЕННЫХ ДЕЙСТВИЙ ПО ДЕЛАМ О ХИЩЕНИЯХ ИМУЩЕСТВА ПАССАЖИРОВ НА

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ

ТРАНСПОРТЕ.

Особенности тактики производства осмотра места происшествия.

2. Особенности тактики производства допросов.

ВВЕДЕНИЕ ДИССЕРТАЦИИ

по теме "Расследование хищений имущества пассажиров на железнодорожном транспорте"

Актуальность темы исследования. На современном этапе развития Россия уже пережила глубокий экономический и политический кризис. Появились положительные тенденции в экономической и социальной сферах. Несмотря на это, высокую степень общественной опасности имели и продолжают иметь корыстные преступления, которые заключаются в незаконном завладении чужим имуществом в целях обогащения, причем без использования субъектами своего служебного положения, не связанные с нарушением хозяйственных связей. Среди них особое место занимают хищения имущества пассажиров, совершаемые путем кражи, грабежа и разбоя на объектах железнодорожного транспорта.

В течение многих лет самой распространенной и общественно опасной разновидностью преступной деятельности на объектах железнодорожного транспорта остаются хищения имущества пассажиров. Так, в 2006 году общее количество хищений частного имущества, зарегистрированных Московским управлением внутренних дел на железнодорожном транспорте, составило 2576. Общее количество зарегистрированных хищений рассматриваемой группы составило 1941, из них: краж 1037; грабежей 734; разбойных нападений 170. Количество хищений в поездах дальнего следования составило 171, из них: краж 128; грабежей 28; разбойных нападений 15. Количество хищений в поездах пригородного сообщения составило 494, из них: краж 251, грабежей 171, разбойных нападений 69.

Только с 2003 по 2006 г. г. количество зарегистрированных хищений рассматриваемой группы увеличилось почти в два раза.

Для успешного решения задач по раскрытию и расследованию хищений имущества пассажиров, совершаемых на объектах железнодорожного транспорта, требуется принятие неотложных законодательных, организационно-управленческих мер, разработка методик раскрытия и расследования данной категории преступлений, привлечение значительных материальных средств на оснащение правоохранительных органов и обучение сотрудников методам работы.

Наблюдающиеся в последнее время неутешительные тенденции роста числа хищений имущества пассажиров, совершаемых на объектах железнодорожного транспорта, их особая общественная опасность, сложность раскрытия и насущная необходимость повышения эффективности и качества расследования, недостаточность разработки теоретических и прикладных проблем, связанных с возбуждением и расследованием на первоначальном и последующем этапах данной категории уголовных дел и предопределили тему диссертационного исследования. Актуальность темы исследования определяется также потребностью научного осмысления практики организации расследования данных видов хищений и определения конкретных путей по дальнейшему совершенствованию деятельности органов внутренних дел на железнодорожном транспорте.

Степень разработанности темы. Проблемам криминалистической характеристики преступлений, методике расследования хищений, тактике производства следственных действий при расследовании этой группы преступлений посвящены труды ученых-криминалистов: С.С. Алексеева, P.C. Белкина, А.Д. Бойко, B.C. Бурданова, А.Н. Васильева, А.И. Винберга, Л.Я. Драбкина, O.A. Зайцева, Г.А. Зорина, А.Н.Колесниченко, В.Е. Корноухова, Н.И. Кулагина, В.Н. Махова, Г.М. Миньковского, В.А.Образцова, В.И. Полу бинского, В.П. Резвана, П.А. Смирнова.

Вместе с тем, в работах по криминалистике не учитывается специфика расследования преступлений, совершенных на объектах железнодорожного транспорта. Имеющиеся научные труды, рассматривающие вопросы деятельности органов предварительного расследования на железнодорожном транспорте, опубликованы в советское время, когда действовала единая организационно-транспортная система. Поэтому данные научные и методические разработки не могут в полной мере соответствовать современным экономическим условиям и обеспечивать надлежащее практическое применение в органах внутренних дел на транспорте.

Таким образом, несвоевременное принятие эффективных мер противодействия преступности в сфере железнодорожного транспорта объясняется, среди прочих причин, недостаточной научной проработанностью методики расследования указанных видов преступлений. В этой связи очевидна практическая и теоретическая значимость комплексного исследования криминалистических особенностей хищений имущества пассажиров, совершаемых на объектах железнодорожного транспорта, и производства предварительного расследования данной категории уголовных дел.

Объектом исследования являются общественные отношения, связанные с расследованием хищений имущества пассажиров, совершаемых на объектах железнодорожного транспорта.

Предметом исследования являются следственная и судебная практика по уголовным делам исследуемой категории, уголовное и уголовно-процессуальное законодательство, ведомственные и нормативные правовые акты, труды ведущих ученых в области уголовного процесса, уголовного права, криминалистики, криминологии.

Цели* и задачи исследования. Целью диссертации является-совершенствование теории и практики расследования хищений имущества пассажиров на железнодорожном транспорте.

Для достижения указанной цели были поставлены и решены следующие задачи:

1) определить организационные особенности деятельности органов предварительного расследования на железнодорожном транспорте;

2) разработать криминалистическую характеристику краж, грабежей и разбоев, совершаемых в отношении пассажиров на железнодорожном транспорте;

3) предложить формы взаимодействия следователя и органов дознания при выявлении, раскрытии и расследовании указанных преступлений;

4) выявить процессуальные особенности стадии возбуждения уголовного дела по хищениям имущества пассажиров на железнодорожном транспорте;

5) определить специфику первоначального этапа расследования по рассматриваемой категории уголовных дел;

6) раскрыть проблемы реализации права на защиту подозреваемых, обвиняемых при расследовании уголовных дел органами предварительного расследования на железнодорожном транспорте;

7) с учетом специфики сформулировать предложения по тактике производства отдельных следственных действий.

Методология и методика исследования. Методологической основой исследования явились общие и частные научные методы познания объективной действительности. Обобщение, анализ и систематизация теоретического и практического материала проводились с применением сравнительно-правового, формально-логического, статистического и других научных методов. В ходе обобщения анализа следственной практики использовались интервьюирование и анкетирование.

Теоретическую основу исследования составляют научные труды в области уголовного процесса, уголовного права, криминалистики, криминологии, оперативно-розыскной деятельности, организации управленческой деятельности, организации транспортной системы.

Нормативную базу диссертации исследования составляют положения Конституции Российской Федерации, уголовно-процессуальное, уголовное и другие законодательства, постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации, ведомственные приказы и инструкции Генеральной прокуратуры, МВД России, а также приказы и инструкции, относящиеся к сфере деятельности железнодорожного транспорта.

Эмпирическую базу диссертации составляет изученная и обобщенная автором следственная и судебная практики. По специально разработанной программе изучено 315 уголовных дел исследуемой категории, оконченных производством следователями Московского управления внутренних дел на железнодорожном транспорте и рассмотренных судами.

Проведенным исследованием были охвачены более 50 линейных управлений (отделов) на железнодорожном транспорте, проведен опрос 180 оперуполномоченных, следователей и руководящих работников линейных органов внутренних дел. Результаты, полученные в ходе исследования, нашли свое отражение в тексте диссертации. Использован также собственный опыт работы в должности следователя.

При подготовке работы использована статистика Главного информационно-аналитического центра МВД России и Московского управления внутренних дел на железнодорожном транспорте МВД России за 2006 — 2007 г. г.

Научная новизна диссертационного исследования состоит в том, что впервые проведено научное исследование, в котором хищения имущества пассажиров рассматриваются в комплексе с теоретико-прикладными вопросами и криминалистическими особенностями возбуждения и первоначального этапа расследования уголовных дел с учетом специфики деятельности органов следствия и дознания системы органов внутренних дел на железнодорожном транспорте. Соответствуют критерию новизны следующие теоретические положения диссертации: разработанная автором криминалистическая характеристика хищений имущества пассажиров на железнодорожном транспорте; сформулированные с учетом специфики научные основы взаимодействия следователя с органами дознания системы органов внутренних дел на железнодорожном транспорте; обоснованные автором предложения по наиболее эффективной реализации задач стадии возбуждения уголовного дела в условиях деятельности органов предварительного расследования на железнодорожном транспорте; комплекс научно-практических положений, представляющих собой программу действий следователя в типичных следственных ситуациях первоначального этапа расследования хищений имущества пассажиров, совершаемых на объектах железнодорожного транспорта; выявленные особенности тактики производства осмотра места происшествия, допроса участников уголовного судопроизводства в условиях железнодорожного транспорта и иные положения диссертации.

Основные положения, выносимые на защиту:

1. Хищения имущества граждан, совершаемые на объектах железнодорожного транспорта, отличаются спецификой, обусловленной основными элементами криминалистической характеристики:

1) обстановка совершения преступления - преступление совершается либо на вокзале, железнодорожной станции, либо в движущемся поезде;

2) способ совершения — путем свободного доступа к имуществу пассажиров в условиях вокзала или пригородного электропоезда, либо путем открытого нападения, либо путем проникновения в купе поезда;

3) способ сокрытия преступления — передача имущества соучастникам, сокрытие в движущемся поезде, выбрасывание из движущегося поезда;

4) личность подозреваемого, обвиняемого — в большинстве случаев это лицо, ранее совершавшее преступления в условиях железнодорожного транспорта и имеющееся в учетах линейных подразделений ОВД на транспорте,

5) личность потерпевшего, который в большинстве случаев отличается виктимным поведением при проезде на железнодорожном транспорте — употребляет алкоголь, оставляет вещи без присмотра, контактирует с незнакомыми людьми и т.д.

2. Различным видам хищений имущества пассажиров на железнодорожном транспорте свойственны единые закономерности расследования. Следственные ситуации определяются, прежде всего, не видом хищения, а местом совершения и поведением потерпевшего, что позволяет создать единую базовую методику расследования этих видов преступлений.

3. Результативность расследования уголовных дел о хищении имущества пассажиров на железнодорожном транспорте определяется эффективным взаимодействием следователя и органов дознания на стадии возбуждения уголовного дела и первоначальном этапе расследования, направленным на установление обстоятельств преступления и фиксацию доказательств, так как в связи с постоянным движением транспорта и перемещением пассажиров обстановка быстро меняется, участники происшествия разъезжаются, доказательства утрачиваются. Промедление приводит к тому, что установить и изобличить лицо, совершившее преступление, становится невозможно.

4. В диссертации предлагается наиболее рациональный и эффективный первоначальный комплекс следственных действий и оперативно-розыскных мероприятий с учетом значимости и частоты их проведения, включающий обязательный осмотр места происшествия, допрос потерпевшего, установление свидетелей среди пассажиров и их допрос, допрос проводников и иных работников железнодорожного транспорта, установление лица, совершившего преступление, среди контингента, состоящего на учетах в линейных подразделениях органов внутренних дел на транспорте.

5. Задержание подозреваемого и избрание меры пресечения в виде заключения под стражу, как правило, является необходимым решением следователей линейных подразделений на транспорте, что обусловлено специфической категорией лиц, совершающих преступления (лица без определенного места жительства, с не установленной и неисследованной личностью, проживающие в других городах и странах).

6. Требует организационного решения проблема обеспечения участия адвоката в качестве защитника по назначению и участие переводчика по уголовным делам, которые расследуются в органах внутренних дел на транспорте. В этой связи предлагается создание системы государственной адвокатуры и создание в системе органов внутренних дел на транспорте самостоятельного структурного подразделения, обеспечивающего по уголовному делу помощь квалифицированного переводчика, обладающего необходимым уровнем знаний в уголовно-правовой и уголовно-процессуальной сферах.

7. Тактика осмотра места происшествия на.объектах железнодорожного транспорта определяется невозможностью длительной задержки поездов и перекрытия территорий вокзалов и платформ, в связи с чем необходимо привлекать к осмотру максимально возможное количество сотрудников органов внутренних дел. При осмотре места происшествия в поездах дальнего следования осматривать не только купе, но и тамбуры, крышу, а также иные возможные места сокрытия похищенного и преступников.

Теоретическая значимость исследования определяется внесением новых знаний в науку криминалистику, которые не были ранее известны и сформированы авторским подходом к созданию криминалистической характеристики и методики расследования хищений имущества пассажиров на железнодорожном транспорте исходя из специфики места, обстановки происшествия, ограниченности во времени проведения проверочных мероприятий и неотложных следственных действий. Теоретические выводы и положения диссертации позволили автору внести предложения по совершенствованию уголовно-процессуального и иного законодательства.

Практическая значимость диссертационного исследования обусловлена положениями диссертации, составляющими методику расследования хищений имущества пассажиров на железнодорожном транспорте, тактику производства отдельных следственных действий. Названные и иные положения используются в практической деятельности следователей и дознавателей органов внутренних дел на транспорте, а также могут быть учтены при разработке ведомственных инструкций и методических рекомендаций для органов предварительного расследования.

Апробация и внедрение результатов исследования. Результаты диссертационного исследования дважды докладывались на конференциях во ВНИИ МВД России, обсуждались при выступлениях на ведомственных совещаниях по проблемам хищений имущества пассажиров железнодо-- рожного транспорта. Полученные данные используются в рамках служебной подготовки аппаратом Московского УВД на железнодорожном транспорте МВД России, линейными отделами и управлениями на железнодорожном транспорте. Диссертантом совместно с контрольно-методическим отделом СУ при Московском УВД на ЖТ МВД России разработаны и внедрены в практическую деятельность методические рекомендации по осуществлению первоначального этапа расследования хищений имущества пассажиров железнодорожного транспорта. Получены положительные отзывы практических работников органов транспортной прокуратуры и суда.

Материалы диссертационного исследования использованы в подготовке СУ при Московском УВД на ЖТ МВД России аналитического обзора практики расследования хищений имущества пассажиров, совершаемых на объектах железнодорожного транспорта.

Таким образом, выводы и предложения, основанные на результатах проведенного диссертационного исследования, нашли свое воплощение в организации деятельности следственного аппарата и линейных подразделений органов внутренних дел на железнодорожном транспорте, оперативных подразделений.

По результатам диссертационного исследования опубликовано 4 научные статьи, в том числе две — в изданиях, рекомендованных ВАК России.

Структура диссертации: введение, 3 главы (7 параграфов), заключение, список использованной литературы.

ВЫВОД ДИССЕРТАЦИИ

по специальности "Уголовный процесс, криминалистика и судебная экспертиза; оперативно-розыскная деятельность", Нудельштейн, Арон Моисеевич, Москва

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Основными выводами и предложениями, содержащимися в работе, являются следующие положения:

Криминалистическая характеристика хищений имущества пассажиров, совершаемых на транспорте должна не только давать объективное представление преступлении, но и содержать информацию об обстановке, в которой совершалось хищение, предмете преступного посягательства, способе совершения (действиях по подготовке, совершению и сокрытию преступления); механизме следообразования и личности преступника.

Ведущая роль в борьбе с преступными посягательствами на имущество пассажиров совершаемых на объектах железнодорожного транспорта, принадлежит линейным органам внутренних дел и в частности их основному звену ЛУВДТ (ЛОВД) на железнодорожных станциях.

На выбор преступниками конкретного способа хищения имуществ оказывают влияние факторы объективного и субъективного характера.

Место обнаружения преступления совершенного на исследуемых объектах железнодорожного транспорта не всегда означает место его совершения.

Взаимодействие следователя с органами дознания происходит в различных формах, в зависимости от того, какой орган возбудил уголовное дело и приступил к расследованию, с кем именно осуществляет контакт следователь, на каком этапе это взаимодействие происходит и т.д.

Внесены предложения и задачи по улучшению взаимодействия на первоначальном этапе расследования между следователем и оперативным работником, обеспечивающие качественное расследование хищений имущества пассажиров, совершаемых на объектах железнодорожного транспорта.

Решения о создании следственно-оперативных групп, принимаемые органами предварительного расследования на транспорте и прокуратуры, позволяет обеспечить своевременное реагирование на совершение преступления, качественный осмотр места происшествия и последующую работу по раскрытию преступления.

Из-за недостаточной следственной и оперативно-розыскной практики органы внутренних дел на железнодорожном транспорте в настоящее время не готовы в полной мере противостоять злоумышленникам, совершаемым хищение личного имущества пассажиров. Поэтому, одним из основных направлений деятельности органов внутренних дел на транспорте в последние годы является повышение эффективности защиты имущественных прав.

Нецелесообразно возлагать на орган дознания выполнение несвойственных ему функций. Сотрудники оперативных подразделений, не обладая необходимым уровнем знаний уголовно-процессуального законодательства и современных средств доказывания, проводят следственные действия с многочисленными нарушениями, что делает эти доказательства недопустимыми для уголовного процесса.

Возбуждение уголовных дел по хищениям личного имущества пассажиров на железнодорожном транспорте происходит, в большинстве случаев, на основании поступивших заявлений о преступлении в порядке ст. 141 УПК РФ.

Алгоритм действий должностных лиц на стадии возбуждения уголовного дела в условиях железнодорожного транспорта, определяется прежде всего местом совершения преступления. Крайне важно установить время совершения хищения.

При совершении преступления в поезде дальнего следования проверка фактов, изложенных в материалах предварительной проверки, значительно упрощается ввиду ограниченности пространства и легко устанавливаемого круга свидетелей, в том числе при помощи электронной базы по паспортным данным пассажиров.

Преступления, совершенные на территориях вокзалов находятся в ведении линейных отделов (ЛОВД) или управлений внутренних дел (ЛУВД), расположенных в пределах вокзальных комплексов. Поскольку все объекты вокзала легкодоступны, а его территория ограничена, то в данном случае процессуальные особенности, присущие преступлениям, связанным с подвижным составом отсутствуют.

Необходимость скорейшего возбуждения уголовного дела по рассматриваемым преступлениям, совершаемым в условиях железнодорожного транспорта, обусловлена необходимостью закрепления доказательств и проведения с потерпевшим и свидетелями неотложных следственных действий, поскольку они находятся на объектах транспорта ограниченное время.

В ходе доследственной проверки, перед возбуждением уголовного необходимо производить предварительную оценку стоимости похищенного имущества, результаты которой непосредственно влияют на решение вопроса о возбуждении уголовного дела и тяжесть преступления. Определение стоимости похищенного - неотъемлемое право потерпевшего.

Комплекс первоначальных следственных действий при расследовании хищений имущества пассажиров, совершенных на объектах железнодорожного транспорта, имеет свою специфику.

Многие следственные действия, не являющиеся в общей следственной практике первоначальными, в частности, такие, как признание и приобщение к уголовному делу вещественных доказательств, предъявление для опознания, должны быть выполнены в максимально короткий срок, так как впоследствии их производство может быть невозможным.

Задачами первоначального этапа расследования являются установление, изъятие и закрепление доказательств, установление виновного лица и местонахождение похищенного имущества, получение максимально возможного объема информации о совершенном преступлении, а так же анализ и оценка имеющихся доказательств, получение необходимых сведений посредством изучения связей преступников.

Содержание первоначального этапа расследования хищений имущества пассажиров, определяется следственной ситуацией, сложившейся в зависимости от времени, прошедшего с момента совершения преступления, либо обнаружения его следов, предмета хищения, поведения виновных, потерпевших, свидетелей и некоторых других обстоятельств.

Каждое преступление на первоначальном этапе расследования характеризуется присущей только ему следственной ситуацией. Обобщение следственной практики позволяет выделить некоторые наиболее типичные из них.

Изученный опыт расследования хищений имущества пассажиров на объектах железнодорожного транспорта позволил прийти к выводу, что их выявление и расследование осуществляется по различным организационно-методическим схемам в зависимости от складывающихся ситуаций. На первоначальном этапе работы по выявлению краж, грабежей и разбоев имеется много общего, поскольку эта работа осуществляется в сходных условиях, в одних и тех же ситуациях. :

Анализ типичных ситуаций, возникающих на первоначальном этапе расследования хищений имущества пассажиров, показал, что данным преступлениям свойственны единые закономерности расследования. Поэтому возникающие следственные ситуации не зависят от вида или разновидности хищения чужого имущества.

В связи с объемом задач, решаемых на первоначальном этапе расследования, следственные ситуации можно условно разделить на простые (имеются полные данные о событии преступления и преступнике; лицо задержано с похищенным; имеется частичная информация о лице, совершившем преступление) и сложные (информация о преступнике незначительна; инсценировка).

Анализ рассматриваемой следственной ситуации показал, что ст. 146 УПК России создает искусственные трудности для производства расследования в ситуациях, требующих неотложного проведения следственных действий.

В ситуации задержания виновного на месте происшествия, УПК России затрудняет производство расследования на первоначальном этапе, лишая следователя возможности действовать наступательно, использовать в процессе расследования фактор внезапности задержания и другие криминалистические рекомендации.

Проблемой первоначального этапа расследования хищений рассматриваемой группы является целенаправленное противодействие со стороны преступников; недостаточной изученности некоторых явлений, сопровождающих процесс расследования.

В условиях проведения следствия на железнодорожном транспорте в первоначальный этап расследования фактически включается и избрание подозреваемым меры пересечения. Данная ситуация обусловлена тем, что в категорию лиц, совершающих преступления входят: лица без определенного места жительства, с неустановленной и неисследованной личностью, лица проживающие в других городах и государствах.

Необходимым в настоящее время является создание методологической базы, которая будет служить основой для создания частных методик расследования хищений имущества пассажиров совершаемых на объектах железнодорожного транспорта с учетом современных условий, в которых функционирует данный вид транспорта. При этом, отсутствие глубоких научных исследований проблемы процесса раскрытия и расследования хищений имущества пассажиров совершаемых на объектах железнодорожного транспорта, создают возможности для новых методических разработок.

Первоначальный этап расследования по делам о хищениях имущества пассажиров на железнодорожном транспорте имеет свои особенности. В зависимости от следственной ситуации, порядок проведения рассмотренных автором следственных действий может быть изменен. Главное, чтобы проводились они процессуально грамотно, поскольку на последующих этапах расследования следователю приходится неоднократно возвращаться к их результатам, и от того, насколько своевременно будут получены основные доказательства, зависит успех расследования по уголовному делу.

Участие в деле нескольких адвокатов, последовательно сменяющих друг друга, свидетельствует о не качественности осуществления защиты обвиняемого.

Необходимо создание института государственных адвокатских контор по территориальному принципу расположения и обслуживания подразделений системы МВД РФ и других правоохранительных органов, обязав на законодательном уровне обеспечивать квалифицированной юридической помощью на предварительном следствии и суде лиц из мало обеспеченных слоев населения по назначению.

Осмотр места происшествия по делам о хищениях имущества пассажиров на железнодорожном транспорте является первоначальным и в подавляющем большинстве случаев обязательным следственным действйем. Достаточно часто производится до возбуждения уголовного дела, на этапе проведения предварительной проверки. Осмотр места происшествия необходимо производить без промедления, поскольку обстановка может измениться, следы утрачиваются, вещественные доказательства исчезают.

Эффективность осмотра места происшествия обусловлена требованиями непосредственного участия в осмотре следователя; специалиста-криминалиста для обнаружения, фиксации и изъятия различных следов и вещественных доказательств, проведения видеозаписи, фотосъемки обстановки места происшествия и использования иных технических средств.

С осмотра места происшествия начинаются все остальные первоначальные действия следственно-оперативной группы, направленные на выявление доказательств и установление лиц, совершивших данное преступление.

Следователям линейных подразделений на транспорте целесообразно проводить осмотр места происшествия с участием потерпевшего, поскольку имеет важное значение для проверки фактов, изложенных в заявлении о преступлении. Имеется большая вероятность установить очевидцев совершенного преступления, на которых может указать только сам потерпевший.

Необходимо своевременное прибытие следователя и оперативных работников на место производства осмотра, поскольку интенсивность пассажиропотока и движения поездов зачастую приводят к уничтожению следов преступления.

Основная цель допроса очевидцев преступления в следственных подразделениях на железнодорожном транспорте, это по возможности быстро установить картину преступления, выяснить все, что может указать на время, место, способ хищения и лиц его совершившего.

Одним из источников информации о совершенном хищении имущества пассажиров являются показания жертвы преступления находящейся

I <* на объекте железнодорожного транспорта. " '

Предложена классификация потерпевших для оптимального расследования преступлений исследуемой группы, в зависимости от взаимосвязи между потерпевшим и преступником.

Допрос подозреваемого на первоначальном этапе расследования является одним из наиболее важных и сложных в тактическом отношении следственных действий, осуществляемых линейными подразделениями на железнодорожном транспорте.

Допрос подозреваемого проводится на первоначальном этапе расследования, когда следователь еще мало информирован о личности допрашиваемого и не располагает достаточными доказательствами его причастности к преступлению.

Необходимо создать в системе транспортной милиции самостоятельное структурное подразделение, обеспечивающего по уголовному делу квалифицированного переводчика, обладающего необходимым уровнем знаний в уголовно- правовой и уголовно-процессуальной сферах, вне зависимости от места проведения следственных действий. л

БИБЛИОГРАФИЯ ДИССЕРТАЦИИ

«Расследование хищений имущества пассажиров на железнодорожном транспорте»

1. О милиции: Закон Верховного Совета РСФСР от 18 апреля 1991 г. (с изменениями и дополнениями) //Ведомости Съезда народных депутатов РСФСР и Верховного Совета РСФСР. 1991. № 6.

2. Закон РФ от 27.12.91 X 2 124-1 «О средствах массовой информации» (в ред. Федеральных законов от 13.01.1995 К 6-ФЗ, от 06.06.1995 г. 3 87-ФЗ, от 19.07.1995 г. К 114-ФЗ, от 27.12.1995 г. 211-ФЗ, от 02.03.98 30-ФЗ).

3. Инструкция по организации взаимодействия подразделений и служб органов внутренних дел в расследовании и раскрытии преступлений, утвержденная приказом МВД России от 20 июня 1996 г. № 334.

4. Конституция Российской Федерации.

5. Научно-практический комментарий к Уголовно-процессуальному Кодексу РФ / Под общей ред. В.М. Лебедева и В.П. Божьева, Москва Спарк, 2004 С.1151

6. Приказ МВД России № 261 от 1993 г. и № 752 от 2000 г.

7. Постановление Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 27 декабря 2002 г. «О судебной практике по делам о краже, грабеже и разбое» Бюллетень Верховного Суда Российской Федерации, Т 2, февраль 2003 г.

8. Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 25 апреля 1995 г. № 5 «О некоторых вопросах применения судами законодательства об ответственности за преступления против собственности», ч. 1 п. 6 // Российская газета, 1995. 31 мая.

9. Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 25 апреля 1995 г. № 5 «О некоторых вопросах применения судами законодательства об ответственности за преступления против собственности», ч. 1 п. 6 // Российская газета, 1995. 31 мая.

10. Руководящие принципы, касающиеся роли лиц, осуществляющих уголовное преследование. 8 конгресс ООН по предупреждению преступности и обращении с правонарушителями 27августа-7 сентября 1990г.

11. Уголовно-процессуальный кодекс Российской Федерации (в ред. от 08.12. 2003 г.)

12. Федеральный закон от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»// Российская газета. 2003 г. 18 января, №8(3122).

13. Федеральный закон РФ «Об оперативно-розыскной деятельности»: На-уч.-практ. комментарий / Под ред. В. В. Николюка. М., 1999.

14. Монографии. Учебники. Учебные пособия. Лекций.

15. Аверьянова Т.В, Белкин Р.С, Корухов Ю.Г., Госсинская Е. Р. Криминалистика: Учебник для вузов. М., 1999. С.410.

16. Алексеев С.С. Общая теория права. М., 1982. Т. 2. С.163.

17. Алексеев A.M. Психологические особенности показаний очевидцев. М., 1972. С.170;

18. Баев О.Я. Тактика следственных действий. Воронеж, 1995. С. 23-24

19. БаевО.Я. Криминалистическая тактика и уголовно -процессуальный закон. Воронеж, 1977. С.490.

20. Бахин В.П. Следственная практика: проблемы изучения и совершенствования. К., 1991. С. 142.

21. Басков В.И. Оперативно-розыскная деятельность. М. БЕК. 1997. С.40

22. Белкин P.C. Собрание, исследование и оценка доказательств. М., 1965. С. 164

23. Белкин P.C., Винберг А.И. Криминалистика. Общетеоретические проблемы. М., 1973. С.450.

24. Белкин P.C. Криминалистика: проблемы, тенденции, перспективы. Общая и частная теории. М., 1987. С. 130.

25. Белкин P.C. Курс криминалистики в 3 т. М., 1997. Т. 1. С.408 .; Т. 2. С.464; Т. 3. С.480.

26. Белкин P.C. Криминалистика проблемы сегодняшнего дня М, 2001. С.250.

27. Белкин А.Р. Криминалистические классификации. М., 2000. С. 156 .

28. Бойко А.Д. Этика профессиональной защиты по уголовным делам. М., 1998 г.- С. 90.

29. Быков В.М. Методика расследования групповых и организованных преступлений // Криминалистика. Т. 2: Техника, тактика, организация и методика расследования преступлений. Волгоград. 1994. С. 538.

30. Бурданова B.C., Быков В.М. Виктимологические аспекты криминалистики. Ташкент, 1981г. С. 61-62.

31. Васильев А.Н. Следственная тактика. М., 1976. С. 100. ' '

32. Васильева А.Н., Корнеева JI.M. Тактика допроса при расследовании преступлений. М., 1970. С. 173.;

33. Власова H.A. Теоретические и правовые основы стадии возбуждения уголовного дела. М., 2001. С. 26.

34. Вопросы расследования преступлений: Справочное пособие. М., 1997. С. 216-233.

35. Головин А.Ю. Криминалистическая систематика. М., 2002. С.335.

36. Драбкин Л.Я. «Основы теории следственных ситуаций». Свердловск. 1987 г., стр. 147.

37. Железнодорожный транспорт. Энциклопедия. Под редакцией Н.С. Ко-нарева,- М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. С. 191

38. Жогин Н.В., Фаткуллин Ф.Н. Возбуждение уголовного дела. М., 1961 г. С. 7-30.

39. Колесниченко А.Н. Общие положения методики расследования отдельных видов преступлений. Харьков, 1965. С.270.

40. Коновалов С.И. Теоретико-методологические проблемы криминалистики. Ростов-н/д., 2001. С. 19051 .Кореневский Ю.В., Падва Г.П. Участие защитника в доказывании по новому уголовно- процессуальному законодательству. М.: Юрист, 2004.-С.107

41. Корнуков В.М., Лазарев В.А., Холоденко В.Д. Возбуждение уголовного дела в системе уголовно-процессуальной деятельности / Гос. образоват. учреждение высш. проф.образования «Сарат. гос. акад. права».- Саратов, 2002. С. 10-11.

42. Криминалистика. Кн.1 Техника и тактика расследования преступлений М, 1935. С. 180.

43. Криминалистика. Кн.2 Методика расследования отдельных видов преступлений. М., 1936. С. 170.

44. Криминалистика /Ред. Белкина Р. С. М., 1970. (С.250).

45. Криминалистика /Ред Викторова Б. А. и Белкина Р. С. М., 1976. (С.400).

46. Криминалистика. /Ред. Пантелеева И. Ф., Селиванова Н. А. М., 1993. (С.700).

47. Криминалистика. Т. 2 /Ред. Смагоринского Б.П. Волгоград, 1994. (С.415).

48. Криминалистика./Ред. Герасимова И.Ф., Драпкина Л.Я. М., 1994. (С.458).

49. Криминалистика /Ред. Седовой Т.А., Эксархопуло A.A. СПб, 1995. (С.460).

50. Криминалистика: История, общая и частные теории. /Ред. Белкина Р. С.,

51. Коломацкого В. Г., Лузгина И. M. М., 1995. (С.300).

52. Криминалистика /Ред. Яблоков Н. П. М., 1995. (С.300).

53. Криминалистика: Учебник /Ред. Филиппова А. Г. и Волынского А. Ф. М., 1998. (С. 543).

54. Криминалистика тактика, организация и методика расследования преступлений: Учебник /Ред. Резвана А. П., Субботиной М. В. Волгоград, 2001. (С. 144)

55. Криминалистика: Учебник /Ред. Яблоков Н. П. М., 2001. (С.557).

56. Кулагин Н.И. Планирование расследования сложных многоэпизодных дел. Волгоград, 1976. С.98.

57. Кулагин Н. И., Порубов Н. И. Организация и тактика допроса в условиях конфликтной ситуации. Минск, 1977. С.78.

58. Кулагин Н.И., Попова В.В. Культура и профессиональная этика следователя. Саратов, 2002. С. 59.

59. Кулагин Н. И. Организация управления в сфере предварительно го следствия. Волгоград, 1980. С.207.

60. Кулагин Н. И. и др. Организация работы следственного подразделения ГО (РО) ВД. Волгоград, 1980.С. 110.

61. Кулагин Н.И., Кравченко В. Г. Планирование и организация работы по сложных уголовным делам. Ростов-на-Дону, 1991г. С.75.

62. Кулагин Н. И. Структура и функции управления в системе предварительного следствия. Волгоград, 1994.С.76.

63. Курс лекций по криминалистике. Под ред. Волынского А. Ф. М., 1998. (С.240).

64. Курс криминалистики. Общая часть / Ред. Корноухов В. Е. М., 2000. (С.784).

65. Курашвили Г.К. Изучение следователем личности обвиняемого. М.,1982 г. С. 68-74.

66. Макарова З.В. Назначение адвокатуры в Российской Федерации // Федеральное законодательство об адвокатуре: практика применения ипроблемы совершенствования. Материалы Международной научно-практической конференции. Екатеринбург, 2004. С.232

67. Медведев С. И. Негативные обстоятельства и их использование в раскрытии преступлений. Волгоград. 1973г. С.213.

68. Михайленко А.Р. Возбуждение уголовного дела в советском уголовном процессе. Киев. 1999. С. 445.

69. Научная организация управления и труда в следственном аппарате органов внутренних дел». М., 1974. С. 71.

70. Образцов В.А. Криминалистика: Курс лекций. М., 1996. (С.448).

71. Образцов В.А. Криминалистическая классификация преступлений.

72. Красноярск, 1988. (С.400). 82.0льков С.Г. Уголовно-процессуальные правонарушения. Тюмень. 1996.С. 127, 131.83.0чередин В.Т. Допустимость и недопустимость по уголовным делам доказательств. Волгоград. 1998. С. 37

73. Панько И. В. Деятельность адвоката-защитника по обеспечению состязательности. Воронеж, 2000. С.72.

74. Подготовка и назначение экспертиз ред. Приказчикова В.П., Резван

75. B.П., Косарев В.Н., Волгоград, 1999. С.105.

76. Полубинский В.И. Криминальная виктимология и проблемы предварительного следствия. Волгоград. 1980 г. С.68.

77. Порубов Н.И. Тактика допроса на предварительном следствии. М., 1998. С.197.

78. Расследование преступлений: Руководство для следователей / Коллектив авторов. М., 1997. С. 20-24.

79. Ратинов А.Р. Взаимодействие следователя прокуратуры и органов милиции при расследовании и предупреждении преступлений. М., 1964 г.1. C. 25.

80. Ратинов А. Р. Судебная психология для следователей. М., 2001. С.352.

81. Рыжаков А.П. Возбуждение и отказ в возбуждении уголовного дела.1. М., 1997. С. 11.

82. Строгович М.С. Курс советского уголовного процесса. М., 1970. Т.2. С. 9.

83. Судебная практика по уголовным делам Конституционного суда РФ, Верховного суда РФ и Европейского Суда по правам человека. Состю E.H. Трикоз, Москва, Городец, 2006 С. 1408

84. Тищенко П.П. Тактика и психологические основы допроса. М., 1994. С.25.

85. Уголовный процесс: Учебник для вузов/ Ред. A.C. Кобликова. М., 2000. С. 129-130.

86. Уголовное право России. Общая часть: Учебник /Ред. Сенцова A.C. Волгоград, 2001. С.428.

87. Уголовное право. Особенная часть /Ред. Козаченко И.Я., Незнамовой З.А., Новоселова Г.П. М., 1997. С.200.

88. Франк JI.B. Об изучении личности и поведении потерпевшего. Душанбе, 1984. С.153.

89. Чувилев A.A. «Взаимодействие следователя органов внутренних дел с милицией». М., 1999. С. 75.

90. Чеканов В.Я. Прокурорский надзор в уголовном судопроизводстве. Саратов, 1972. С. 31.

91. Шматов М.А. Расследование разбойных нападений / Расследование преступлений. М., 1997 г. С. 63.

92. Шурухнов Н.Г. Расследование краж. М., 1999. С.112.

93. Энциклопедия судебной экспертизы /Ред. Аверьяновой Т.В., Российской Е.Р.,М., 1998. С.551.1. Статьи и тезисы.

94. Арестова E.H. Деятельность органов внутренних дел на этапе возбуждения уголовного дела // Российский следователь. 2003 № 5. С 29.

95. Вытовтова Н.И. Криминалистика, криминология и судебная экспертиза. // Управление процессом раскрытия преступлений. 3-й выпуск, Ижевск, 2001. С. 75

96. Макарова З.В. Назначение адвокатуры в Российской Федерации // Федеральное законодательство об адвокатуре: практика применения и проблемы совершенствования. Материалы Международной научно-практической конференции. Екатеринбург, 2004 - С. 232

97. Нурадинов Ш.М. Меры по обеспечению общественной безопасности и по охране правопорядка на железнодорожном транспорте Российской империи. // Вестник МВД России. № 1. 2001. С. 222.

98. Саньков В,И, Тактика допроса лица, признающегося в совершении убийства (подготовительный этап) /Юридические записки «Криминалистические средства и методы исследования преступлений». Вып. 10. Воронеж 1999 г. С. 91.

99. Сильнов М. Критерии допустимости психологического воздействия при производстве следственных действий и надзор прокурора за соблюдением требований ч. 3 ст. 20 УПК / Уголовное право, № 4.-М, 1999 г. С.70.

100. Синеокий О.В. «Виды следственных и следственно-оперативных групп: сравнительный анализ» \\ Государство и право 1997 № 1., стр.60.

101. Тарасов-Радионов П.И. Пределы и содержание предварительного следствия / Советская криминалистика на службе следствия. Выпуск 1. М., 1951. С.43.

102. Авторефераты и диссертации

103. Барсукова Т.В. Неотложные следственные действия и ошибки при их производстве: Автореферат канд. юрид. наук. Воронеж, 2003. С. 17.

104. Бобраков И. А. Воздействие преступников на свидетелей и потерпевших и криминалистические методы его преодоления: Дис.к.ю.н. М., 1997. С. 58.